中国弹簧分会大概有200家的会员，占了整个行业的20%，“十五”期间发展非常快，企业数量增长了一倍。近几年，行业发展形势不象预计的那样好，原因有原材料价格上涨和上面主机企业的压价，把许多企业的利润空间挤掉，对行业的投资行为明显减少等。从“九五”开始，包括“十五”期间，所有企业和政府的投资都减少，发展放慢，进入的主要是外资企业。“十五”期间发展快的也是合资、外资企业，他们能继续投入。

从装备上来看，“十五”期间许多新装备被应用。很多日、韩企业都到中国来采购装备，当然不是关键设备。材料方面发展不快，除了几家大的钢厂在弹簧钢上有所投入外，其它企业没有什么大的发展。
另外从行业的配套情况来看，五大板块间，汽车大概占了40%的销售收入，市场增长比较快，很多弹簧公司针对的是汽车弹簧进行投入；交通运输，企业开始重视并进入铁路领域；摩托车这一块，前几年这一市场不稳定也不太规范，很多企业都退出，从去年开始又逐步正规起来，1300万辆产量保持；日用五金都是民营企业，包括打火机的弹簧量相当大；最赚钱的事IT、电子行业，国内几乎每一家都在做，赚钱的都是外国人，包括手机、电脑里的弹性元件；另外一个工程配件，近几年发展不错，盈利也不错；还有仪器仪表方面是中等企业水平再做，维持生存。汽车行业近年发展快，为其配套的弹簧企业发展也较快。

在国内竞争方面，2004年后材料涨价太厉害了，企业迫于赢利能力方面的问题，都维持着。
从行业技术水平上讲，主要是汽车弹簧的技术水平在不断提高。很少有自主开发创新的产品，主要是工艺，除了个别企业的产品开发。在“十五”期间出口明显增长，出口的企业赚钱的很少，有些OEM配套的风险大，因为弹簧厂规模都小。有些企业通过贸易公司规避风险。从生产能力看，由于2003年前，生产轿车赚钱，大都投入于此，导致剩余能力达到30%，外资企业的产能在增加。质量方面有所提高，许多企业都通过了ISO9001。产品设计方面，全行业能自主开发的协会中就一两家。

“十一五”趋势：

行业可能进一步重组。“十五”时已有所动作，但根据目前的市场竞争看，赢利状况看，将加速重组。有些企业会被淘汰或兼并，有些则不断壮大。“十一五”末产能会相对平衡，不会有太多剩余的产能，大家投入行为比较谨慎，国外大部分知名企业都已进入，除排在前的企业投资还会有所增加，其它的动作也不会太大。

整个地域布局也不会有太大变化，内地包括甘肃、内蒙等不会有所增长，东北也不会也有太大增量，主要是投资环境问题。从产品布局看，汽车还会增加，从原来的40%增加到50%再到60%。汽车方面根据“十一五”规划里面，保守的认为弹簧从原来的40%到55%。行业格局方面，不可能再有国有企业，改制或退出这行业，民营企业或非公企业会越来越多。外资企业会对IT等赚钱领域继续投入。

弹簧行业的水平会发生比较大的变化，一个是少数骨干，自主开发能力有所提高，逐步达到世界比较发达国家的水平，但大部分仍不具备自主开发能力。为什么呢？因为许多企业刚刚完成转制，其资本积累还没完成，不可能有大的研发投入，也不可能下力气培养人才。由于有限的增量，每年10%左右的增量，大部分还停留在工艺创新上，而工艺上，企业考虑更多的不是质量而是成本，为了降低成本去引进创新一些新的工艺，工艺改进。在材料上替代进口材料，设备上进口太贵，用国产设备。大家经过前几年的恶性竞争，已经影响了生存，所以竞争能力明显降低。现在中国弹簧的出厂价已经低于国外的出厂价40%，即使合资企业在中国采购弹簧的时候也同样，出口的机会很多，但利润所剩无几。在材料方面弹簧钢“十一五”会有所突破。在产品方面会有进步，但产业化进程上步伐慢，许多重点产品仍依赖进口。问题是投资研发少。设备上“十一五”会有很大的突破，因为中国大陆的价格只是我国台湾地区的一半，台湾的价格是日本的一半，日本是欧洲的一半，而且中国的设备性能不断提高，有可能出口。检测设备也一样，从产品的发展看，“十一五”会出现一些多传感器的检测设备，而这些检测设备在国外相当流行，过去市场用的比较少。在价格方面不会再往下走，因为现在制造成本相当高，我们几乎是可比成本产品的下降8%，但产品价格下降15%到20%，再怎么降成本也降不过它。

从“十一五”行业发展看，还要解决一个比较重大的问题，就是每个企业都会碰到产品价格与成本的问题。解决其从两方面入手，一是材料，解决材料标准化的问题，让钢厂帮我们开发，如果我们一年做400万件的话，一年就是2000多万。为数众多的弹簧厂仍在沿用过去的标准。我提一个行业建议：现在外国企业进来主要是日、韩系列企业进来，你要和他配套，必须要有日、韩关系，否则你很难和他配套，再比如说本田、丰田、现代，能为其批配套的都是其配套体系的一员。中国弹簧厂领先于其他一些弹簧厂，无论从